(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例52・平27条例55・平28条例51・一部改正)

(平23条例41・全改、平27条例55・一部改正)

(平23条例41・平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平23条例41・平27条例55・一部改正)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・追加)

(平23条例41・平27条例55・一部改正)

(平27条例55・追加)

(平27条例55・追加)

(平27条例55・一部改正)

(平27条例55・追加)

(平27条例55・追加)

(平27条例55・追加)

(平27条例55・旧第4章繰下)

(平27条例55・旧第25条繰下)

附　則

附　則(平成20年条例第57号)

附　則(平成23年条例第41号)

附　則(平成27年条例第52号)

附　則(平成27年条例第55号)抄

附　則(平成28年条例第51号)

(平27条例55・全改)

備考　工事期間中に限ってその用途に供される仮設建築物(令第5条に定める用途のうち床面積の合計が2,000平方メートル以上のものを除く。)は、特別特定建築物には含まれないものとする。

(平27条例55・全改)

(平27条例55・全改)

(平27条例55・全改)

(平27条例55・全改)

(平27条例55・全改)

1　当該準移動等円滑化経路上に階段又は段を設けないこと。ただし、傾斜路又はエレベーターその他の昇降機を併設する場合は、この限りでない。

2　当該準移動等円滑化経路を構成する出入口は、次に掲げるものであること。

(1)　幅は、80センチメートル以上とすること。

(2)　戸を設ける場合には、自動的に開閉する構造その他の車いす使用者が容易に開閉して通過できる構造とし、かつ、その前後に高低差がないこと。

(3)　出入りの際における降雨及び降雪の影響を少なくできるひさし又は屋根を設けること。ただし、次のいずれかに該当する場合は、この限りでない。

ア　当該出入口がアーケードその他の降雨及び降雪の影響の少ない場所に面する場合

イ　増築等の場合において、当該出入口は改修されず、かつ、敷地境界線に接しているとき。

3　当該準移動等円滑化経路を構成する廊下等は、次に掲げるものであること。

(1)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(2)　幅は、120センチメートル以上とすること。

(3)　50メートル以内ごとに車いすの転回に支障がない場所を設けること。

(4)　戸を設ける場合には、自動的に開閉する構造その他の車いす使用者が容易に開閉して通過できる構造とし、かつ、その前後に高低差がないこと。

(5)　末端付近は、車いすの転回に支障のない構造とすること。

4　当該準移動等円滑化経路を構成する傾斜路(階段に代わり、又はこれに併設するものに限る。)は、次に掲げるものであること。

(1)　勾配が12分の1を超え、又は高さが16センチメートルを超える傾斜がある部分には、手すりを設けること。

(2)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(3)　その前後の廊下等との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことによりその存在を容易に識別できるものとすること。

(4)　幅は、階段に代わるものにあっては120センチメートル以上、階段に併設するものにあっては90センチメートル以上とすること。

(5)　勾配は、12分の1を超えないこと。ただし、高さが16センチメートル以下のものにあっては、8分の1を超えないこと。

(6)　高さが75センチメートルを超えるものにあっては、高さ75センチメートル以内ごとに踏幅が150センチメートル以上の踊場を設けること。

5　当該準移動等円滑化経路(床面積の合計が2,000平方メートル以上の建築物に係るものに限る。)を構成するエレベーター(6に規定するものを除く。)及びその乗降ロビーは、次に掲げるものであること。

(1)　かごは、住戸、利用居室、車いす使用者用便房又は車いす使用者用駐車施設がある階及び地上階に停止すること。

(2)　かご及び昇降路の出入口の幅は、80センチメートル以上とすること。

(3)　かごの奥行きは、135センチメートル以上とすること。

(4)　乗降ロビーは、高低差がないものとし、その幅及び奥行きは、150センチメートル以上とすること。

(5)　かご内及び乗降ロビーには、車いす使用者が利用しやすい位置に制御装置を設けること。

(6)　かご内に、かごが停止する予定の階及びかごの現在位置を表示する装置を設けること。

(7)　乗降ロビーに、到着するかごの昇降方向を表示する装置を設けること。

(8)　不特定かつ多数の者が利用し、又は主として視覚障害者が利用するエレベーター及び乗降ロビーにあっては、(1)から(7)までに定めるもののほか、次に掲げるものであること。ただし、視覚障害者の利用上支障がないものとして知事が定める場合は、この限りでない。

ア　かご内に、かごが到着する階並びにかご及び昇降路の出入口の戸の閉鎖を音声により知らせる装置を設けること。

イ　かご内及び乗降ロビーに設ける制御装置(車いす使用者が利用しやすい位置及びその他の位置に制御装置を設ける場合にあっては、当該その他の位置に設けるものに限る。)は、点字その他知事が定める方法により視覚障害者が円滑に操作することができる構造とすること。

ウ　かご内又は乗降ロビーに、到着するかごの昇降方向を音声により知らせる装置を設けること。

(9)　かご内に、戸の開閉状態を確認することができる鏡を設けること。

(10)　かごの出入口には、利用者を感知し、戸の開閉を自動的に制止する装置を設けること。

(11)　かご内に、手すりを設けること。

6　当該準移動等円滑化経路を構成する知事が定める特殊な構造又は使用形態のエレベーターその他の昇降機は、車いす使用者が円滑に利用することができるものとして知事が定める構造とすること。

7　当該準移動等円滑化経路を構成する敷地内の通路は、次に掲げるものであること。ただし、地形の特殊性により当該通路を次に掲げるものとすることが困難な場合においては、当該通路のうち車寄せから各住戸までの部分が次に掲げるものであれば足りる。

(1)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(2)　段がある部分は、次に掲げるものであること。

ア　手すりを設けること。

イ　踏面の端部とその周囲の部分との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことにより段を容易に識別できるものとすること。

ウ　段鼻の突き出しその他のつまずきの原因となるものを設けない構造とすること。

(3)　傾斜路は、次に掲げるものであること。

ア　勾配が12分の1を超え、又は高さが16センチメートルを超え、かつ、勾配が20分の1を超える傾斜がある部分には、手すりを設けること。

イ　その前後の通路との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことによりその存在を容易に識別できるものとすること。

ウ　幅は、段に代わるものにあっては120センチメートル以上、段に併設するものにあっては90センチメートル以上とすること。

エ　勾配は、12分の1を超えないこと。ただし、高さが16センチメートル以下のものにあっては、8分の1を超えないこと。

オ　高さが75センチメートルを超えるもの(勾配が20分の1を超えるものに限る。)にあっては、高さ75センチメートル以内ごとに踏幅が150センチメートル以上の踊場を設けること。

(4)　50メートル以内ごとに車いすの転回に支障がない場所を設けること。

(5)　戸を設ける場合には、自動的に開閉する構造その他の車いす使用者が容易に開閉して通過できる構造とし、かつ、その前後に高低差がないこと。

(6)　当該通路を縦断し、又は横断する排水溝等を設ける場合においては、当該排水溝等に、つえ、車いすの車輪等が落ちない構造のふたを設けること。

(平27条例55・一部改正)

1　当該準視覚障害者移動等円滑化経路に、視覚障害者の誘導を行うために、線状ブロック等及び点状ブロック等を適切に組み合わせて敷設し、又は音声その他の方法により視覚障害者を誘導する設備を設けること。ただし、進行方向を変更する必要がない風除室内においては、この限りでない。

2　当該準視覚障害者移動等円滑化経路を構成する廊下等は、次に掲げるものであること。

(1)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(2)　階段又は傾斜路(階段に代わり、又はこれに併設するものに限る。)の上端及び下端に近接する廊下等の部分には、視覚障害者に対し段差又は傾斜の存在の警告を行うために、点状ブロック等を敷設すること。ただし、視覚障害者の利用上支障がないものとして知事が定める場合は、この限りでない。

3　当該準視覚障害者移動等円滑化経路を構成する階段は、次に掲げるものであること。

(1)　踊場を除き、手すりを設けること。

(2)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(3)　踏面の端部とその周囲の部分との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことにより段を容易に識別できるものとすること。

(4)　段鼻の突き出しその他のつまずきの原因となるものを設けない構造とすること。

(5)　段がある部分の上端及び下端に近接する踊場の部分には、視覚障害者に対し警告を行うために、点状ブロック等を敷設すること。ただし、視覚障害者の利用上支障がないものとして知事が定める場合は、この限りでない。

(6)　主たる階段は、回り階段でないこと。ただし、回り階段以外の階段を設ける空間を確保することが困難であるときは、この限りでない。

4　当該準視覚障害者移動等円滑化経路を構成する傾斜路(階段に代わり、又はこれに併設するものに限る。)は、次に掲げるものであること。

(1)　勾配が12分の1を超え、又は高さが16センチメートルを超える傾斜がある部分には、手すりを設けること。

(2)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(3)　その前後の廊下等との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことによりその存在を容易に識別できるものとすること。

(4)　傾斜がある部分の上端及び下端に近接する踊場の部分には、視覚障害者に対し警告を行うために、点状ブロック等を敷設すること。ただし、視覚障害者の利用上支障がないものとして知事が定める場合は、この限りでない。

5　当該準視覚障害者移動等円滑化経路を構成するエレベーター及びその乗降ロビーは、次に掲げるものであること。

(1)　かごは、利用居室、車いす使用者用便房又は車いす使用者用駐車施設がある階及び地上階に停止すること。

(2)　かご及び昇降路の出入口の幅は、80センチメートル以上とすること。

(3)　かごの奥行きは、135センチメートル以上とすること。

(4)　乗降ロビーは、高低差がないものとし、その幅及び奥行きは、150センチメートル以上とすること。

(5)　かご内及び乗降ロビーには、車いす使用者が利用しやすい位置に制御装置を設けること。

(6)　かご内に、かごが停止する予定の階及びかごの現在位置を表示する装置を設けること。

(7)　乗降ロビーに、到着するかごの昇降方向を表示する装置を設けること。

(8)　かご内に、かごが到着する階並びにかご及び昇降路の出入口の戸の閉鎖を音声により知らせる装置を設けること。

(9)　かご内及び乗降ロビーに設ける制御装置(車いす使用者が利用しやすい位置及びその他の位置に制御装置を設ける場合にあっては、当該その他の位置に設けるものに限る。)は、点字その他知事が定める方法により視覚障害者が円滑に操作することができる構造とすること。

(10)　かご内又は乗降ロビーに、到着するかごの昇降方向を音声により知らせる装置を設けること。

6　当該準視覚障害者移動等円滑化経路を構成する敷地内の通路の次に掲げる部分には、視覚障害者に対し警告を行うために、点状ブロック等を敷設すること。

(1)　車路に近接する部分

(2)　段がある部分又は傾斜がある部分の上端及び下端に近接する部分(視覚障害者の利用上支障がないものとして知事が定める部分を除く。)

7　当該準視覚障害者移動等円滑化経路を構成する敷地内の通路は、次に掲げるものであること。ただし地形の特殊性により当該通路を次に掲げるものとすることが困難な場合においては、当該通路のうち車寄せから視覚障害者が利用する窓口又は案内所までの部分が、次に掲げるものであれば足りる。

(1)　表面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。

(2)　段がある部分は、次に掲げるものであること。

ア　手すりを設けること。

イ　踏面の端部とその周囲の部分との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことにより段を容易に識別できるものとすること。

ウ　段鼻の突き出しその他のつまずきの原因となるものを設けない構造とすること。

(3)　傾斜路は、次に掲げるものであること。

ア　勾配が12分の1を超え、又は高さが16センチメートルを超え、かつ、勾配が20分の1を超える傾斜がある部分には、手すりを設けること。

イ　その前後の通路との色の明度、色相又は彩度の差が大きいことによりその存在を容易に識別できるものとすること。